20大后入境放宽?传中国研究强制隔离减少到4天

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中港回复正常通关还有漫漫长路，港府正与内地部门商讨“逆向隔离”方案。有政界人士向传媒表示，港府与内地相关部门正商讨细节，包括放宽入境检疫限制，期望今年内有机会缩短7日检疫期至4日，届时只要经由任何口岸入境内地，通过检疫要求就可以前往各个省市。

本地疫情方面，由于本港近日接连出现新变种病毒，难免对通关构成障碍，远远未达至可完全撤销检疫或检测安排的阶段，仍要视乎数据、考虑新变种的传染力等，再决定放宽步伐。政界消息指，放宽安排或最快在中共二十大换届后宣布。不过，由于两地在商讨“逆向隔离”过程中发现很多技术问题，包括难以在港聘请接受闭环管理人员，形容一旦有意外，将要深圳当局承担，该些问题未必可很快解决，故不能期望内地一次过放宽入境措施。

根据内地当局的入境要求，港人前往内地需要接受“7+3”检疫，即7天集中隔离医学观察、以及3天的居家健康监测，即总共10天。入境人士须先到“健康驿站”系统预约隔离酒店及通关名额，完成后会获取绿色二维码。经陆路出入境管制站前往内地的人士，除持有核酸检测无染疫证明外，于关口亦须接受额外的快速核酸检测，同样证明无染疫方可继续行程。有关人士通过安检后，亦要在指定范围内等候，再由专属巴士接载去获分配的酒店。

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海外的华人们，好消息来了！

自从10月份以来，多家航空公司陆续宣布恢复、增加国际航班，这意味着华人们往返更加方便了。

据中新网报道，中国东方航空10月17日称，计划于10月底恢复多条国际航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。此外，南方航空的国际航班也将由每周71班增加至每周86班。

接下来，就跟小编一起看看，国际航线都有哪些变化吧！

东航

新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，新增航班信息如下 ↓

昆明—曼谷、杭州—东京成田航线：10月20日起恢复，每周1班

金边—昆明航线：10月24日起增至每周2班

昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线：10月25日起恢复

南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线：10月26日增至每周1班

上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线：10月27日增至每周1班

青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线：10月29日起执行

进入11月以后，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线，目前尚未公布具体航班计划。

南航

南航方面表示，计划于10月起恢复并增加部分国际航班，具体如下：

广州－雅加达航线：10月26日起恢复，每周2个往返

大连－东京成田航线：10月25日起恢复，每周2个往返

广州－迪拜航线：10月27日起增至每周3个往返

广州－马尼拉航线：10月27日起增至每周1个往返

广州－曼谷航线：10月24日起增至每周1个往返

广州－金边航线：10月18日起增至每周1个往返

截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。国航根据国航9月29日发布在微信公众号的消息，称将恢复多条国际航线。

• 马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；
• 华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。
  

海南航空

海航表示，换季后将继续运营下列10条国际航线：

北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔

同时，增加重庆-罗马国际航班至每周两班

春秋航空

根据10月13日官方微信公众号消息，10月14日起开通多条国际航线：

沈阳-大阪、杭州-东京（成田）、杭州-首尔、上海-曼谷、南宁-金边、广州-金边、南宁-曼谷、沈阳-首尔

吉祥航空

• 10月8日起执飞南京-首尔航线，每周一班，周六执飞
  
• 10月16日起南京-大阪往返航线恢复，每周一班，周日执飞
  
  

中国直飞加拿大机票降价了！

除了更多国际航班恢复以外，还有个好消息是，从中国直飞加拿大的机票终于降价了。前不久，加拿大刚刚宣布取消入境限制和疫苗要求，这对于有计划从中国来加探亲的人们来说无疑是个好消息。

以海南航空为例，11月份从北京前往温哥华的航班（中转1次），经济舱票价低至2100人民币起，相当于$401加币，这个价格可以说是相当白菜了。

另外，11月份加航的票价也有所下降，从上海直飞多伦多经济舱仅售$940，已经恢复了跟疫情之前差不多的价格。

上海飞多伦多，中途在温哥华转机更便宜，仅售$838。

不过，目前从加拿大回国的票价仍然很高，加航多伦多直飞上海经济舱售价$3403。

由此可见，现在是国内亲属来加探亲的好机会，但海外华人如果想买便宜机票回国，恐怕还要再等等。

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新京报贝壳财经记者注意到，东航、国航、南航、海航等多家航司发布了新航季航班计划，将新开、恢复或加密多条国际航线。其中，10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。

飞常准APP民航看板数据显示，10月以来（10月1日-17日），国际航线（含港澳台）日均执行客运航班量达143班次，创今年新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。对此，多家券商认为，在多重利好因素加持下，中国国际客运航班将加快恢复。而在民航专家看来，由于需求强烈、恢复最快，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班会率先恢复和增加。

10月18日收盘，A股航空股飘红，涨幅达1.18%。板块个股中，海航控股涨3.97%，中国东航涨2.62%。另外，港股航空股同样集体上扬，其中，北京首都机场股份涨6.27%，中国东方航空股份有限公司、中国国航均涨超3%。

航司“集体上新”国际航线，东航将增至108班

10月17日，中国东方航空官方微博发布消息称，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明-曼谷、杭州-东京成田航线每周1班，金边-昆明航线24日起增至每周2班。

自10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。

据记者了解，截至目前，除东航外，国航、南航、海航、厦航、春秋航空、吉祥航空均先后发布了新开及恢复部分国际航线的计划。其中，南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班；截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。

海航表示，冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返。厦航已于10月16日恢复了停航近6年的杭州-新加坡航线。

另外，吉祥航空于10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大坂往返航线。春秋航空方面则从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大坂、杭州-东京（成田）等8条往返航线。

政策利好复航加速，专家：年底前有望进一步恢复

5月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”，此后国内航司的国际航班呈现出逐渐增多的趋势。6月起，以国航、南航、海航为代表的多家航司，先后宣布了新的国际航班复航计划。

7月12日，民航局运输司副司长徐青在例行新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

时至8月，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。

利好政策加持之下，国内航空公司国际航线加速恢复。航班管家发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5%，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5%。

多家航司公布的9月份经营数据显示，东航国际航线客运运力投入同比上升13.07%，国际航线旅客周转量同比上升25.06%，国际航线客座率上升6.28个百分点；南航国际航线客运运力投入同比上升17.01%，国际航线旅客周转量同比上升33.77%，国际航线客座率上升8.38个百分点。此外，吉祥航空、海航、春秋航空国际航线旅客周转量分别同比上升87.65%、35.64%和 30.35%。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表示，结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力，国家已允许航司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是最大的利好。

李晓津认为，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。此外，随着客运航班逐步恢复，飞机腹舱载货能力提升，航空货物运价将逐步走稳，甚至稳中有降，国际航空物流的运输实效问题也将可能会改善。

中银证券10月17日发布研报称，当周国际日均执飞航班83架次，环比增长11.26%。疫情以来，中国民航始终坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，精准动态调整防控政策，随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，外加疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步释放。

中邮证券则分析表示，随着国际航班熔断政策的调整以及疫情防控政策的持续优化，航空公司国际航线加速恢复的趋势愈发明显。

对此，民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。在年初的时候，国际航班的恢复率只有2%，如今已经到了7%，预计年底前还会进一步恢复。